关于S305工程（基地北环路~淮选路）初步设计的批复

淮交〔2024〕19号

安徽相润投资控股集团有限公司:

你单位《关于申请报批S305工程（基地北环路~淮选路）初步设计的请示》及有关材料收悉。

2023年12月9日，淮北市交通运输局组织有关专家对项目初步设计方案进行了审查,设计单位已按照审查意见对初步设计方案进行了修改完善。经研究，原则同意由中铁上海设计院集团有限公司和晟远工程设计集团有限公司编制的初步设计文件，内容和深度基本符合国家和交通运输部有关规定和要求。现就有关事项批复如下:

一、项目建设地点

S305工程（基地北环路~淮选路），路线走廊带自西北向东南延伸，分别上跨青芦铁路、小湖集至袁店铁路专用线后，按规划路线继续折向东展线至淮选路。设计起点位于规划基地北环路，自西北向东南，先后途径陆湾李家、八里庄、付楼、小郭家、小魏家，再折向东经过前小李、大李家等主要行政村，设计终点接煤化工基地规划淮选路。

二、项目建设规模与内容

路线全长约9.06km，其中起点至临白路交叉口段，长4.28km，临白路交叉口至淮选路交叉口段，长4.78km，全线采用一级公路标准（兼顾城市主干路功能），设计速度为60km/h,路基宽度为24.5m，路面宽度21m。

全线设置铁路跨线桥2座，涵洞19道(含线外涵10道)，平面交叉4处，立体交叉 2处。主要建设内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程、交叉工程、照明工程、交通工程和绿化工程等。全线采用沥青混凝土路面结构。其他技术指标按现行《公路工程技术标准》执行。

三、路基、路面及排水

原则同意初步设计文件中路基横断面形式、新建路面结构设计方案、路基处理方式、边坡防护形式及排水方案。

（一）路基标准横断面

采用一级公路标准（兼顾城市主干路功能），双向四车道，路基宽24.5米。横断面布置为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.5m路缘带+2.0m中央分隔带+0.5m路缘带+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩=24.5m。

（二）新建路面结构

5cm中粒式密级配改性沥青混凝土AC-16C（SBS改性，集料为玄武岩，掺0.6%PR抗车辙剂）+SBS改性乳化沥青粘层PCR（喷洒型改性乳化沥青）+7cm粗粒式密级配沥青混凝土AC-25C（掺0.6%PR抗车辙剂）+透封层+36cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定水洗煤矸石底基层。

四、路面交叉

原则同意本项目与各道路的路线交叉设计方案。

五、桥梁涵洞

原则同意设计文件中桥涵的设计方案。

全线设置大桥两座，均为上跨铁路桥梁，分别为：

K41+215.35上跨小湖集至袁店一铁路桥：桥梁中心线与铁路夹角约为25.5°，桥梁右偏角50°，全长443.4m，双幅全宽24.1m。上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土小箱梁，左幅桥跨布置为5×30+（40+40+28.5+28.5）+5×30m，右幅桥跨布置为5×30+（28.5+28.5+40+40）+5×30m，其中与小湖集至袁店一铁路交叉处均采用40m梁跨越；下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，桥台采用肋板式桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础。

K42+218.335上跨青芦铁路桥：桥梁中心线与铁路夹角约为55.4°，采用斜交正做布置，全长486.4m，双幅全宽24.1m。上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土小箱梁，跨径布置为3×30+3×30+3×40+3×30+3×30m，其中与青芦铁处交叉处采用40m梁跨越；下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，桥台采用肋板式桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础。

全线共设主线涵洞9道，其中钢筋混凝土圆管涵6道、盖板涵1道、钢筋混凝土箱涵2道。共设线外涵洞10道，其中钢筋混凝土圆管涵10道。

六、交通工程、沿线设施与环保绿化

原则同意沿线交通工程及设施的设计方案。

原则同意环境保护与景观绿化设计,按当地气候特点选用优化树种。

七、设计概算

S305工程（基地北环路~淮选路）项目概算总金额为70253.76万元，资金来源为上级补助、市级财政资金及项目单位自筹资金组成。

八、建设工期

该项目实施路段为基地北环路交叉口~淮选路交叉口，施工工期为19个月。

请据此批复，并根据专家组评审和评估报告意见，进一步优化工程设计，抓紧组织实施。

2024年4月23日