淮北市交通运输局关于沱浍河航道（李口至临涣段）整治工程6道供水管道改建工程穿越浍河航道通航条件影响评价的审核意见

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你公司申请办理沱浍河航道（李口至临涣段）整治工程6道供水管道改建工程（项目代码：2020-340621-55-01-021318）穿越浍河航道通航条件影响评价审核的有关材料（以下简称《航评报告》）收悉。依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（交通运输部令2019年第35号），经审核，现予以通过。具体审核意见如下：

一、工程选址

（一）小李楼庄至姬楼庄供水管道。该拟改建工程位于淮北市濉溪县铁佛镇浍河新赵庄桥下游约0.68km、临涣闸上游约28.46km处穿越浍河航道。

（二）七口村至南张楼村供水管道。该拟改建工程位于淮北市濉溪县铁佛镇S06泗许高速浍河大桥下游约1.37km、临涣闸上游约19.92km处穿越浍河航道。

（三）刘阁庄至陈楼庄供水管道。该拟改建工程位于淮北市濉溪县临涣镇S238余大桥上游约2.42km、临涣闸上游约17.63km处穿越浍河航道。

（四）石楼至冯庄供水管道。该拟改建工程位于淮北市濉溪县临涣镇S238余大桥上游约0.59km、临涣闸上游约15.18km处穿越浍河航道。

（五）陈庄至吕庄供水管道。该拟改建工程位于淮北市濉溪县临涣镇新临涣里桥公路桥上游约1.6km、临涣闸上游约12.38km处穿越浍河航道。

（六）李沃庄至刘楼庄供水管道。该拟改建工程位于淮北市濉溪县临涣镇新临涣码头桥公路桥下游0.19km、临涣闸上游约7.63km处穿越浍河航道。

上述6道供水管道改建工程的穿越处河段河势稳定，与相邻涉航建筑物距离满足规范要求，与淮北港总体规划无冲突。《航评报告》中的工程选址与平面布置方案可行。

二、代表船型、船队

浍河航道规划等级Ⅲ级。原则同意《航评报告》中选取1000t级货船（60×10.8×3.0m、长×宽×设计吃水，下同）、1000t级货船（85×10.8×2.0m）、1拖6×1000t级拖带船队（357×10.8×2.5m）、1顶2×1000t级顶推船队（160×10.8×2.0m）作为代表船型、船队。

三、设计通航水位

原则同意《航评报告》中各拟改建工程穿越处按照Ⅲ级论证，设计最低通航水位采用22.5m（1985国家高程基准，下同；95%保证率水位），航道底高程采用19.00m。

四、管道穿越方案

（一）小李楼庄至姬楼庄穿越浍河处

小李楼庄至姬楼庄供水管道采用1根DN315 PE管拉管施工。设计浍河右岸入土点坐标：X=3740949.981，Y=448214.588，左岸出土点坐标：X=3741159.474，Y=448426.430，出入土点之间水平距离约298m，入土点、出土点分别距航道设计中心线约145 m、153m，均布置在通航水域以外。管道水平段长约158m，管道在航道及可能通航的水域范围内均水平布置，管顶高程为13.82m，埋置于河床内且设置于规划Ⅲ级航道底高程以下5.18m。管道穿越方案满足相关标准规范的要求，对航道通航条件的影响较小。

（二）七口村至南张楼村穿越浍河处

七口村至南张楼村供水管道采用1根DN355 PE管拉管施工。设计浍河右岸入土点坐标：X=3734543.591，Y=451978.643，左岸出土点坐标：X=3734552.385，Y=452258.551，出入土点之间水平距离约280m，入土点、出土点分别距Ⅲ级航道设计中心线约137 m、143m（Ⅳ级时，122m、158m），均布置在通航水域以外。管道水平段长约120m，管道在航道及可能通航的水域范围内均水平布置，管顶高程为13.61m，埋置于河床内且设置于规划Ⅲ级航道底高程以下5.39m。管道穿越方案满足相关标准规范的要求，对航道通航条件的影响较小。

（三）刘阁庄至陈楼庄穿越浍河处

刘阁庄至陈楼庄供水管道采用1根DN160PE管拉管施工。设计浍河右岸入土点坐标：X=3732274.330，Y=453272.110，左岸出土点坐标：X=3732265.505，Y=453561.976，出入土点之间水平距离290m，入土点、出土点分别距航道设计中心线约123 m、167m，均布置在通航水域以外。管道水平段长约170m，管道在航道及可能通航的水域范围内均水平布置，管顶高程为13.61m，埋置于河床内且设置于规划Ⅲ级航道底高程以下5.39m。管道穿越方案满足相关标准规范的要求，对航道通航条件的影响较小。

（四）石楼至冯庄穿越浍河处

石楼至冯庄供水管道采用1根DN315PE管拉管施工。设计浍河右岸入土点坐标：X=3730689.523，Y=454042.388，左岸出土点坐标：X=3731013.878，Y=454290.465，出入土点之间水平距离409m，入土点、出土点分别距航道设计中心线约263 m、146m，均布置在通航水域以外。管道水平段长约269m，管道在航道及可能通航的水域范围内均水平布置，管顶高程为13.56m，埋置于河床内且设置于规划Ⅲ级航道底高程以下5.44m。管道穿越方案满足相关标准规范的要求，对航道通航条件的影响较小。

（五）陈庄至吕庄穿越浍河处

陈庄至吕庄供水管道采用1根DN400PE管拉管施工。设计浍河右岸入土点坐标：X=3729356.659，Y=455914.215，左岸出土点坐标：X=3729621.897，Y=456002.999，出入土点之间水平距离280m，入土点、出土点分别距航道设计中心线约140 m、140m，均布置在通航水域以外。管道水平段长约120m，管道在航道及可能通航的水域范围内均水平布置，管顶高程为13.65m，埋置于河床内且设置于规划Ⅲ级航道底高程以下5.35m。管道穿越方案满足相关标准规范的要求，对航道通航条件的影响较小。

（六）李沃庄至刘楼庄穿越浍河处

李沃庄至刘楼庄供水管道采用1根DN200PE管拉管施工。设计浍河右岸入土点坐标：X=3728139.520，Y=460136.007，左岸出土点坐标：X=3728547.838，Y=460185.210，出入土点之间水平距离412m，入土点、出土点分别距航道设计中心线约206 m、206m（Ⅳ级时，192m、220m），均布置在通航水域以外。管道水平段长约292m，管道在航道及可能通航的水域范围内均水平布置，管顶高程为13.76m，埋置于河床内且设置于规划Ⅲ级航道底高程以下5.24m。管道穿越方案满足相关标准规范的要求，对航道通航条件的影响较小。

上述6处供水管道穿越处主要参数见附表1。

五、航道与通航安全保障措施

原则同意《航评报告》提出的航道与通航安全保障措施。建设单位应落实以下安全保障措施：

（一）工程完工后，既有供水管道应及时拆除；

（二）按国家有关规定设置管线标及安全警示标志。

六、作出本审核意见的基础性资料

《沱浍河航道（李口至临涣段）整治工程6道供水管道改建工程航道通航条件影响评价报告》、《淮北市地方海事（港航）管理服务中心关于沱浍河航道（李口至临涣段）整治工程6道供水管道改建工程穿越浍河航道通航条件影响评价的意见》。

七、有关要求

（一）建设单位应按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合我局及航道管理机构实施监督检查。

1.工程开工建设前，应向淮北市地方海事（港航）管理服务中心报送建设项目施工图中涉及航道、通航内容的图纸资料。

2.工程穿越浍河处施工作业过程中，应主动联系淮北市交通运输综合行政执法支队依照《中华人民共和国航道法》、《航道通航条件影响评价审核管理办法》等规定对本审核意见的执行情况进行现场督查。

3.与航道、通航有关的建设内容完工后，应向淮北市地方海事（港航）管理服务中心报送本审核意见的执行报告。执行报告包含以下内容：建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况、工程竣工后的通航技术参数、助航标志及安全标志设置情况等，并附相关材料。

4. 供水管道管养单位应负责对浍河穿越处供水管道、助航标志及安全标志设置进行日常维护。

（二）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我局申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新审核。

（三）自本审核意见签发之日起三年内未开工建设，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化，建设单位应当重新进行航道通航条件影响评价。

附表:沱浍河航道（李口至临涣段）整治工程6道供水管道改建工程穿越浍河处重要参数表

联系电话：市地方海事（港航）管理服务中心，18056198918；

          市交通运输综合行政执法支队，19956197379

淮北市交通运输局

2026年3月18日

附表：  沱浍河航道（李口至临涣段）整治工程6道供水管道改建工程穿越浍河处重要参数表

（1985国家高程）