淮北市交通运输局关于烈山区东部风电场项目35千伏集电线路跨越肖濉新河航道通航条件影响评价的审核意见

淮北创翼新能源有限公司：

你公司申请办理烈山区东部风电场项目（项目代码：2406-340000-04-01-980678）跨越肖濉新河航道通航条件影响评价审核材料（以下简称《航评报告》）收悉。依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（交通运输部令2019年第35号），经审核，现予以通过。具体审核意见如下：

一、工程选址与平面布置

拟建线路工程位于淮北市烈山区宋疃镇与古饶镇交界处，距离下游前岭铁路桥约4.1km，跨越肖濉新河航道。工程河段河势总体稳定，与相邻涉航建筑物距离均满足规范要求，与淮北港口规划无冲突。线路跨越航道档档距为258米，线路轴线的法线方向与水流方向夹角约2°，跨越档杆塔均位于大堤背水侧，一档过河。同意《航评报告》中的工程选址与平面布置方案。

二、代表船型、船队

原则同意《航评报告》中选取500 吨级货船（67.5 米×10.8 米×1.6 米、总长×总宽×设计吃水，下同）、500 吨级货船（44.0 米×8.8 米×2.3 米）、1 顶 2×500 吨级顶推船队（111 米×10.8 米×1.6 米）、1 拖 6×500 吨级拖带船队（275 米×8.8 米×2.1 米）作为代表船型、船队，1000 吨级货船（60 米×10.8 米×3.0 米）作为兼顾船型。

三、设计通航水位

肖濉新河航道规划等级为Ⅳ级，原则同意《航评报告》中工程跨越处设计最高通航水位采用10年一遇洪水位29.73米（1985国家高程，下同）。

四、通航净高

同意拟建线路跨越档按照Ⅳ级航道通航要求设计，缆线设计垂弧最低点高程52.55米（70℃高温工况下），通航净高22.82米。

五、航道与通航安全保障措施

原则同意《航评报告》提出的航道与通航安全保障措施。建设单位应按有关规定设置专用标志及安全警示标志。

六、作出本意见的基础性资料

《烈山区东部风电场项目35kV集电线路跨越肖濉新河航道通航条件影响评价报告》、《淮北市地方海事（港航）管理服务中心关于烈山区东部风电场项目35千伏集电线路跨越肖濉新河航道通航条件影响评价的意见》。

七、有关要求

（一）建设单位应按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合我局及航道管理机构实施监督检查。

1.工程开工建设前，应向淮北市地方海事（港航）管理服务中心报送建设项目施工图中涉及航道、通航内容的图纸资料。

2.工程跨越档施工作业过程中，应主动联系淮北市交通运输综合执法支队依照《中华人民共和国航道法》、《航道通航条件影响评价审核管理办法》等规定对本审核意见的执行情况进行现场督查。

3.与航道、通航有关的建设内容完工后，应向淮北市地方海事（港航）管理服务中心报送本审核意见的执行报告。执行报告包含以下内容：建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况、工程竣工后的通航技术参数、助航标志及安全标志设置情况等，并附相关材料。

4. 线路管养单位应负责对跨越档线缆、助航标志及安全标志设置进行日常维护。

（二）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我局申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新审核。

（三）自本审核意见签发之日起三年内未开工建设，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化，建设单位应当重新进行航道通航条件影响评价。

（联系电话：淮北市地方海事（港航）管理服务中心，18056198918；淮北市交通运输综合执法支队，19956197379）

淮北市交通运输局

2026年1月 5日