S235淮北段一级公路(S235濉唐路三期工程)浍河大桥钢箱系杆拱高质量合龙

2026年2月1日，S235淮北段一级公路(S235濉唐路三期工程)关键控制性节点——浍河大桥钢箱系杆拱顺利合龙，标志着该项目主体钢结构施工任务圆满完成，为后续系杆张拉及桥面附属工程奠定坚实基础。

浍河大桥主桥上部结构采用135m提篮式钢箱系杆拱桥，下部结构为直径4.5m 圆柱墩、承台接群桩基础，引桥上部结构为预应力混凝土小箱梁，下部构造为柱式桥墩、桩基础，大桥总长711米，桥宽28.5米。桥梁结构复杂，施工质量要求高，施工难度大、安全风险高。

为确保大桥钢箱系杆拱顺利合龙，面对昼夜温差引起的钢结构热胀冷缩、已安装段空间位形累积误差、高空户外焊接环境与质量控制难等多重挑战，项目参建单位提前谋划、科学施策，组织召开合龙前施工布置会，开展多轮工艺试验和模拟计算，并依据实测数据对合龙段进行精细调整。通过采用全站仪与GPS定位系统实时监测、设置合龙临时刚性连接装置等有效措施，最终实现浍河大桥钢箱系杆拱安全、顺利合龙。

此次钢箱系杆拱高质量合龙，标志着该桥全面转入系杆与吊杆施工阶段。下一步，市交通运输局将继续加大对项目监督管理力度，锚定平安百年品质工程建设目标，积极推动交通运输工程建设领域高质量发展。